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太极拳

预计旅客上午11时飞往拉萨 从格尔木到拉萨必须一天之内走完吗?

2021-06-15 23:38:35太极拳
从格尔木到拉萨必须一天之内走完吗?首先,我不建议走青藏线进藏。为什么很多自驾者都选择川藏线进青藏线出,那是因为青藏线适合出藏,而不适合进藏。原因是,西藏绝大部分物资由内地输入,而青藏线担负着极为重大的货物运输任务
预计旅客上午11时飞往拉萨 从格尔木到拉萨必须一天之内走完吗?

从格尔木到拉萨必须一天之内走完吗?

首先,我不建议走青藏线进藏。为什么很多自驾者都选择川藏线进青藏线出,那是因为青藏线适合出藏,而不适合进藏。原因是,西藏绝大部分物资由内地输入,而青藏线担负着极为重大的货物运输任务。因此,进藏货车均为重车,回程均为空车。这就使得进藏车道损毁严重、坑洼不平;而出藏一侧车道相对完好,这就是人们选择川进青出的原因;

其次,如果一定要走青藏线进藏,建议两天。第一天可以住安多,基本是一半的路程,至少需要十小时。第二天可游纳木错,视游玩时间,可住那曲或前往拉萨。

讲一个案例:去年十一假期,北京一个女孩开车,带着母亲青藏线进藏。她想一天从格尔木到那曲,在安多南20公里左右(已晚十点多),撞到一头小牦牛,那家藏民非常好,仅让她赔偿了7000元。我给她分析,青藏线进藏是第一个错误,安多应当休息而继续行驶,造成疲劳驾驶是另一个错误。

希望对提问者有所帮助。

飞机航行过程中,什么情况才算是真正的危险?

飞机航行中真正的紧急情况,这是一个专业性很强且大家非常关注的问题。从平时的新闻报道中,我们也听过飞机出现紧急备降,甚至迫降等情况,会让我们对坐飞机也许会面临的未知危险产生担忧。

那么,什么是备降呢?大部分飞机只要滑出了,飞往哪里,是否更改目的地理论上来说就是由机长决定。因此负责申请备降的人是飞行员。为了保证整个航班运行的安全,在这个航班起飞前就会根据目的地机场周边合适机场的情况,由公司运行部门预先为这个航班申请一个主备降场。考虑因素包括:天气、机场跑道、机场进近设备、机场保障能力等。当飞机起飞后,可能的备降原因有以下几种:天气不好、机械故障、目的地机场跑道关闭、机上旅客突发严重疾病、机上有旅客准备图谋不轨等。这时候机长会根据事件的严重性来申请备降到合适机场,越严重的耗时越短。

备降这种决定,决定通常是机组共同决策的,机组的决策当然要参考乘务组给出的意见,乘务组学习过比较系统的急救知识,所以在飞机上不要随便乱投诉乘务组哦,因为她们不光是给你端茶倒水的,关键时候可能会救你一命呢。

那么,到底什么样的情况才算真正的紧急危险情况呢?小胖为此专门采访了机长大哥,我们来听听他专业的分析:

对于特情来说,就只有两种情况我比较怕。

第一种,飞机失去全部动力。

第二种,飞机失火了且火情不可灭。其他的故障我个人觉得都好说,我都有信心处理好其他的你所认为的危险情况。

也许有人会问有些天气情况也危险、很可怕,难道你就不怕?当然不是,我也害怕危险天气。但是作为一名职业飞行员,我们都有着极强的风险控制能力,会随时评估自己的能力与遇到的问题,遇到的危险天气如果超过我们自身的能力范围、不可控的话,我绝对不会去挑战或者尝试。所以虽然有些气象条件也很危险,但却很少给我带来困扰。

看完机长的回答,大家放心多了吧。飞机真正遇到危险的情况是微乎其微的。

最后,小胖希望大家每一次旅程

都可以顺利出发,平安到达。